自動車がコンピュータハッキングされコントロールされる可能性

京都車暴走事故や関越のバス事故の件ですが、京都の観光バス運転手あつしさんのブログで、決定的な動画が公開されてますので、是非見てみてください。

以下引用

http://news715.blog41.fc2.com/blog-entry-575.html


【京都祇園遠隔暴走殺人】

きたーーー停車中の車が急発進、ブレーキ踏んでも作動せず（映像あり）。。祇園の事故と全く同じだ。。

停車中に車が急加速しだすという非常に怖い事故が発生。その一部始終をドライブレコーダーが捉えており加速から激突まで終始観ることができる。停車していた車が急に動き出し赤信号を突っ切りながら道路を暴走、運転手は必死に車を止めようとするがブレーキが効かないことに気づき、ハンドルで前方の車を避けながら「どうしよう」とうろたえている。

まさに、祇園の事故はこれが原因でしょう。。。

急にエンジン回転が高くなり、ブレーキを踏んでも止まらず、タクシーに激突。。。

さらに、タクシーを押し続け、タクシがー横に逃げると、障害物のなくなった車は。どんどん加速し制御不能に。。

だから、交差点を横断するときに、クラクションを鳴らして注意もしてたんでしょう。。

絶対これと一緒やな。。。間違いない。

以上引用終わり

そのまんまですね。。


さらに、こんな話も出てきて。。


以下引用



CarSharkにハッキングされればニュートラルにしてもパーキングにしても車は加速し続けます。

Hack attacks mounted on car control systems　17 May 2010 Last updated at 12:35 GMT
↑　↑　↑
2010年5月　今から二年前のBBCの記事です。

現代の車を制御するために使用されるコンピュータシステムは、攻撃に非常に弱いと専門家は言う。

セキュリティ研究者による調査で、システムが簡単にハッキングされることがわかった。

研究者は、リモートで車のエンジンを殺すブレーキをオフにする方法を示しました。

彼らの成功にもかかわらず、チームは、悪意のある攻撃者が自分の仕事を再現するのは難しいだろうと述べた。



CarSharｋにハッキングされたら、ニュートラルにしても
パーキングにしても止まりません。。


このほどサウスカロライナ大学とニュージャージー州立ラトガース大学の共同研究成果として指摘されたのは、すでに米国内で全車に実装が義務づけられているTire Pressure Monitoring System（タイヤ空気圧警報システム）の脆弱性です。わずか数時間で、このシステムの内部へとワイヤレスに侵入し、偽のパンク警報アラームを発動させられることが実証されたほか、各車に固有のIDが割り振られていることから、勝手にハッキングした自動車の現在位置などを常時リアルタイム追跡可能になっちゃったそうですね。

どうやら最初にシステム内へ不正に侵入するまでが困難を極めるものの、いざセキュリティーが破られてしまえば、時速68マイル（約110km）で併走する車からだって自由に攻撃を仕掛けられることもテスト済みですよ。このまま車載コンピューターを乗っ取れば、勝手にワイパーを動かす、いきなりクラクションを鳴らす、急加速させる、ブレーキを利かなくするなどなど、なんとも恐ろしい命令をハッカーが狙った車へ送ることまでできるようになるんだとか。

なんと、ワイヤレスでシステムをハッキングできると。。。

今から二年も前の記事やから、さらにハッキング技術も進歩してるでしょうし、祇園の事故が遠隔操作されてたってのほぼ間違いなしですね。。


以上引用終わり
http://news715.blog41.fc2.com/blog-entry-576.html


今回のバス事故の件は、あつしさんの記事が本当に凄いです。
さすが、プロの視点だと思いました。


そして、この事故（事件）が、自分の命や他人の命に関わるからこそ真剣だったのだろうなという風に思います。



これから、車のセキュリティーについて真剣に考え直さなくてはならないと思います。

私達は、便利や快適、そして安全のためと称して、やたらと身の回りを電子化・コンピュータ化していっていますが、それは間違いなく諸刃の剣なのです。

コンピュータ制御すればするほど、逆に言うと危険になる。ということだ。

国土交通省は、この事故を受けて、大型バスに自動停止システムを義務づけようとしているようだが、これは逆に危険なのではないか？？


なぜなら、高速走行中にハッキングなりコンピューターのバグなりで、バスが突然急ブレーキをかけたらどういうことになると思いますか？？


後続車が玉突き事故を起こしますよ。
違いますか？？

JR福知山線の脱線事故の時は、自動列車停止システムの完全導入のきっかけになったわけですが、列車の場合、バグって緊急停止しても後続の列車が追突するということはありませんから問題無いのです。


バスは全然違います。
当該のバスだけ突然止まったら危ないのです。
よく考えましょう。


当ブログの見解としては、車は、電子制御では無いマニュアル車が一番安全だと思います。

マニュアル車は、たとえ運転手が意識を失ったとしても、急な下り坂で無い限り、エンジンブレーキにより、必ず車は停止に向かいますから。


コンピューターを使っていると、突然動かなくなったり色々あるのは、皆さんご存知だと思います。
卓上のコンピューターが突然停止でいても人は死にません。

ですが、これが乗り物だと致命的に成り得るのです。


９１１でWTCに飛行機が突っ込んだのは、どう考えても自動操縦システムのハッキングによるものですけど、テロリストに乗っ取られたという公式見解にしています。





さらに、誠天調書さんのところで詳しくやっているのですが、Nシステムや監視カメラの件についても追求されているので、是非読んでみてください。

http://mkt5126.seesaa.net/article/269599478.html



当ブログも昔調べたのですが、

Nシステムの導入と、国際金融マフィア＝経済暴力団が暗躍していく過程、そして遺体の検死が無くなっていった過程は連動しているのです。

つまり、Nシステムの情報自体が、あちら側に漏れており、なおかつ裁判で使われないということが考えられるわけです。


国際金融マフィアが日本を本格的に食い物にし始めたのは、１９８５年のプラザ合意からです。

プラザ合意の前には日航機１２３便墜落事故という『大事件』が起きました。
日航機墜落事故を巡る点と線


そしてNシステムが本格的に導入されるきっかけとなったのが、１９８６年の東京サミットにおける警備でした。


東京サミット1986年5月4日 - 5月6日


当時の警察庁長官といえば、この記事を思い出すのだが。。
http://d.hatena.ne.jp/kamayan/20050623/1119478886

当時の国家公安委員長が誰だったのか？というと、鋭い方ならもうお分かりのように、これまた小沢一郎センセイですね。。


もっとも、小沢センセイの前に既に導入は決まっていたと思いますけどね。
小沢センセイが国家公安委員長になったのは、サミットの半年前ですから。

では、その前の国家公安委員長は誰でしょう？？



古屋 亨（ふるや とおる、1909年1月6日 - 1991年6月20日）は、日本の政治家、官僚。元衆議院議員、元自治大臣兼国家公安委員会委員長。正三位勲一等旭日大綬章。

来歴・人物

岐阜県恵那市出身。戦前の立憲民政党所属代議士・古屋慶隆の長男。数学者・古屋茂は弟。愛知一中に一時在籍し、府立一中、一高を経て、1932年に東京帝国大学法学部法律学科卒業。1934年、同政治学科卒業。同年、内務省入省。

岩手県特高課長、長崎県経済保安課長などを経て、戦後は警視庁保安部長、保安少年部長、経済警察部長、総務部長を歴任。1954年、警視監、同年6月29日、警視総監代理を務めた。1955年、内閣総理大臣官房調査室長に就任。1957年8月に内閣官房内閣調査室に改組され、初代室長に着いた。1962年に総理府総務副長官につき、1966年に退官、弁護士に。翌年、衆議院議員選挙に立候補、初当選。以後、自治政務次官などを経て、中川派から中川一郎会長逝去後に福田派移籍し1984年から1985年まで自治大臣兼国家公安委員会委員長に就任した。1990年衆議院解散で引退。

他に、内外政経同志会など。

第39回衆議院議員総選挙で岐阜県第2区_(中選挙区)（現在は岐阜5区）で初当選した古屋圭司は地盤継承者・養子（血縁上では甥に当たる）。


wikipedia


岩手県の特高課長から４代目の内閣調査室長ですか、なるほど。。
初代の室長は村井順

そういえば、こんな記事を思い出しました。


内閣情報調査室
http://musume80.exblog.jp/1939904/

初代の室長は村井順。
内務省出身の警察官僚。
後に官を退いた後に、
大手警備会社「綜合警備保障」を設立した人物。

村井は戦時中は上海に駐在し、
上海興亜院で諜報工作活動に従事していた。
彼は、そこで多くの現地の特別機関と接触した。

調査室の設立と共に
村井は旧軍の諜報関係者を糾合し、
ＣＩＡ型の巨大情報機関にまで成長させようと構想していた。
官房長官の緒方竹虎も情報機関の必要性を常々唱えており、
この両者は二人三脚の関係にあった。

ところが１９５３年、村井は突如失脚する。
欧州出張旅行中に公金横領のスキャンダルが浮上し、
これを嫌った吉田首相が彼を左遷したのである。


上海興亜院で諜報工作活動とは？　
影佐機関と接触があったということですね。

以上、引用終わり


影佐機関ていうのはアレですよね。谷垣元財務大臣の祖父と福田前首相のお父さん達の作っていたのアヘン売買を中心とした軍の工作組織ですね。

で、江沢民は、中国の前首相ですけど、彼は、谷垣くんの祖父さん達がアヘン売買で作った汪兆銘政権の元で育ち、彼の父親　江世俊は、日本軍占領下の江蘇省で日本の特務機関に協力をしていた。wikipedia
とあります。

で、江沢民と、非常に強いパイプを持っているのが、西松建設で追われている二階さん。で、よろしいですか？



さらに興味深いのは以下の記事です、
引用します。



綜合警備保障の設立が1965年
この年　東北の港町である事件があった。被害者は私の母
加害者は日通職員
そのなかに　公○の潜入捜査官であったピアノ弾きの父親がいた。この事件のせいで警察庁長官の地位に就けなかったといわれる。
このとき　日通側弁護士だったのが　後の日弁連会長にしてオウムの破産管財人　阿部三郎　この事件をきっかけとして日通の顧問弁護士として取り立てられ　出世の階段を昇る。
主犯は後に指定暴力団組長となり　権勢を振るった。

日通1965年（昭和40年） - 警備輸送部門が発足。日通学園・流通経済大学開校

現在の宮城県知事も村井という。

以上引用終わり
http://www.asyura2.com/09/bd55/msg/266.html


というわけで、興味深い記事です。


村井 嘉浩

村井 嘉浩（むらい よしひろ、1960年（昭和35年）8月20日 - ）は、日本の大阪府豊中市出身の政治家、陸上自衛官。宮城県知事（1任期）。
宮城県議会議員（3任期）を務める。

防衛大出身の県知事である。

だそうです。
防衛大出身の知事って珍しいですよね。。


ところで、村井順といえば、子供は村井温
松本サリン事件当時の地元政治家で、付属池田小事件や９１１当時の国家公安委員長は村井仁。
名前が似過ぎてないですかね？？

村井仁といえば秘書、電柱に吊るされてたし。。

以上金賢姫　田口八重子　３１１テロ　千葉県知事選


で、３１１地震が起きて村井 嘉浩の宮城県が復興経済特区になりましたよね。
村井 嘉浩は、大阪府豊中市出身で松下整形塾



３１１地震当時の国家公安委員長は中野寛成
　C哀A民社協会で松下整形塾で大阪府豊中市の地元政治家

関越の事故の当該会社ハーヴェストホールディングスは大阪府豊中市


福島第一原発の警備を担当していたのは綜合警備保障


なんか全部一筆書き出来るような気がしますね。。


もっといろいろ発見したのですが、長くなるので、今日はこの辺で。。


以下関連


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交通事故とGPSと情報統制と竜巻の関係について